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"第三种利润源泉":振兴规划为物流业加温
  发布时间:2011/12/23 浏览次数:1683
    2月25日,国务院常务会议审议并原则通过物流业调整振兴规划,要求各地区、各有关部门加强组织协调,深化物流管理体制改革,完善政策法规体系,多渠道增加投入,加快物流人才培养,促进我国物流业平稳较快发展。
  这一振兴规划的出台,对产权市场上的物流项目交易构成利好支撑,最近几日前来打探物流行业产权交易项目者明显增多。
  第三种利润源泉
  物流活动是社会经济活动的基础,是生产和流通不可分割的一个组成部分。随着社会产品丰富,人们发现改善物流系统能带来巨大的经济效益。
  统计数字表明,在大多数制造业中,原材料由进厂开始,经过若干道工序的加工直到成为产品的一部分出厂为止的时间段内,处于加工状态的时间只有5%,而95%的时间中,物料是处在仓库中、运输线上、工位前等待的状态。也就是说物料在厂95%的时间是存在于物流系统中的,改善物流系统,加快物料周转无疑将大大提高企业效率。
  此外,据统计,企业的流动资金一般有3/4是被原材料、在制品和成品占用的,因此加快物料的周转速度将有效地缩短流动资金的周转期。
  拥有一个高效而通畅的物流系统是现代企业生存与竞争的可靠保障,开发一种新产品很容易被模仿,而创新一条供应链却很难被模仿。新时代的市场竞争已经不再是一个企业对另一个企业的竞争,而是变成一个企业的供应链同竞争对手供应链之间的竞争,所以社会对现代物流业的需求将持续增长。随着现代信息技术的发展,现代物流更是成为许多发达国家的新支柱产业,继降低资源消耗和提高生产效率之后,被称为"第三种利润源泉"。
  目前,国际社会一般以物流成本占GDP的比重来衡量一个国家的物流发展水平,发达国家物流水平比重为10%左右,中等发达国家,如韩国为16%左右,而中国的物流比重指标大约在20%-30%。对很多中国的生产企业而言,物流成本成为其发展的瓶颈,削弱了企业的核心竞争能力。
  正如此次国务院常务会议所指出的,物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大。但是我国物流业总体水平落后,严重制约国民经济效益的提高。必须加快发展现代物流,建立现代物流服务体系,以物流服务促进其他产业发展。
  产权市场投资机会多
  振兴规划为广大的投资者提供了指引,许多人看好物流行业的投资机会。
  事实上,这些年涉足这一行业的多数投资者获得了较为满意的投资回报。据美智(Mercer)管理顾问公司和中国物流与采购联合会对物流市场的调查,70%的物流服务提供商在过去的三年中,年均业务增幅都高于30%,显示出物流市场巨大的发展潜力。尤其是电子商务浪潮的推动,为物流业提供了更多的发展空间。此外,随着西部大开发,东西部交流与西部经济的发展将使中国全域物流网络发生巨大的变化,为物流企业带来无穷商机。
  对于欲尝试物流业的投资者,可以到产权市场上寻找合适的购买目标。
  在上海联合产权交易所,最近有上海长发物流配送有限公司100%股权在挂牌转让,这是一家国有绝对控股有限责任公司,2001年8月成立,主营仓储服务、货运代理、货物包装,注册资本4850万元。据评估,该公司总资产为7638.190514万元,总负债为165.361402万元,所有者权益为7472.829112万元,最近一年该公司主营收入超过1000万元,利润200多万元。此次公司的原股东长发集团长江投资实业股份有限公司、上海安亭实业发展有限公司和上海仪电科技有限公司都准备退出该公司,挂牌价格为7550万元。
  中信物流有限公司41%股权日前在北京产权交易所挂牌转让。该公司注册资本达1亿元,为大型国有参股企业。公司前五位股东持股比例分别为中信汽车公司35%、海南万泰德实业有限公司19%、中信国安集团公司10%、中信中原实业有限公司6%,另30%为一自然人。经评估,该公司资产总额34249.16万元,负债总额 21014.96万元,所有者权益为13234.19元,此次转让的股权为中信中原实业有限公司的6%、中信汽车公司的25%、中信国安集团公司的10%,挂牌价格为5904万元。这一项目对受让方设定了一些条件,比如如果意向受让方是企业法人,那么意向受让方或其控股股东应从事物流行业,注册资金不低于人民币3亿元,净资产不低于人民币3亿元,如果意向受让方为自然人,应具有5年以上从事物流行业的经验并具备国际物流师资格。
  北京产权交易所现挂牌转让的物流项目还有乌海市兴隆汽车运输有限责任公司33.31%股权,这是一家小型国有参股企业,注册资本243万元,其中,神华集团海勃湾矿业有限责任公司持有公司33.31%的股份,其余为职工持股。经评估,该公司资产总额530.33万元,负债总额484.19万元,所有者权益46.14万元,出让的股权挂牌价格为15.37万元。
  广西联合产权交易所有贺州市林业汽车队国有产权转让,挂牌价格3882.84万元。贺州市林业汽车队成立于1969年,注册资金人民币258万元,它原是自治区林业局国有林业运输企业,现归贺州市人民政府管理。经评估,截至评估基准日2008年2月29日,该车队资产总额约4733.82万元,负债约850.98万元,净资产3882.84万元。
  利润增长点:增值服务
  不过,对于有意参与物流业的投资者来说,经营风险也同时相随。中国物流与采购联合会最近提供的数据表明,受到经济下滑影响,2008年,我国社会物流总额达89.89万亿元,同比增长19.5%,增速回落了6.7个百分点。只有做精做深,投资于优质的物流企业,才可能赢得回报。
  目前在我国已快速兴起了一些从事物流的企业,但总体来说,第三方物流市场不完善,没有形成规模,没有一家物流服务商有超过2%的市场份额。目前的物流公司,大多由原有的运输企业和仓储企业改建而来,但是这些物流公司在服务功能上有限,离综合物流的要求还有距离。此外,还有一些民营的物流企业,规模较小,只在一个固定的地区提供有限的物流服务,对整体的物流市场带动作用有限。从地域上来看,成功的物流企业大都集中在经济较发达的地区,以广东、上海和北京为中心,中西部第三方物流市场还远没有开发。一项调查表明,目前使用第三方物流的企业中,有超过三成的企业对第三方物流不满意。不满意最多的是物流供应商的信息技术系统差,信息反馈有限;互相之间沟通不顺畅,供方不了解需方的情况变化;缺乏标准化的运作程序,导致各地区的服务水平参差不齐;无法提供整体解决方案。
  对此,物流企业需要在基础设施、经营理念上做大的变革。现在中国第三方物流供应商功能单一,增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务,而增值服务收益只占15%。而实质上,在供应链急剧变化的时代,第三方物流业通过增值服务扩大营业额是重要的手段,加强增值服务是今后物流业发展的一个重要方向。增值服务包括货物拆拼箱,重新贴签/重新包装,包装/分类/并货/零部件配套,产品退货管理,组装/配件组装,测试和修理等等,比如德国FIEGE公司对服装纺织进行配送,在送达最终用户之前把衣服熨好、进行商业包装或悬挂在衣架上送达商店;生产吉他的FENDER国际公司委托UPS公司对其配送系统进行集约化和系统化整合,UPS的增值服务包括为吉他调好音。扩大的增值服务不仅能增加物流企业的收入,更重要的是由于承担了上游企业和下游企业所分离出来的业务,使自己成为供应链中不可缺少的组成部分,从而稳定了客户群。
  此外,物流业还需要加大投入,尤其是信息技术和人才。现代电子信息技术、通讯技术、GPS、ITS等已逐渐成为现代物流必要的技术手段,对于物流企业来说对以前老旧的物流设施必须进行改造,发展新型高科技物流设备,以提高物流效率。物流在我国起步较晚,物流人才极度欠缺,必须通过培训 及考察等手段,培育一批具有专业物流知识的人才。
  目前对物流业来说还有一点亟须变革的是政策和监管环境。现在反映比较强烈的问题是城市配送车辆管理问题,此外,为了向顾客提供一个整合全国范围的物流服务解决方案,物流服务商必须取得按省份的和运输方式的多个运营许可证。好在有信息表明,今年将协调有关部门和有关城市,加强研究,因地制宜,探索方便配送车辆进城通行和停靠装卸作业的管理办法,促进城市配送业务的健康发展。

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